在工程機械領域更是全面開花，在CNG壓縮天然氣領域，其產(chǎn)品更是以其高品質(zhì)在此領域獨樹一幟，其CNG加氣管、卸氣管（天然氣槽車與加氣站的連接管路 球閥、卡套接頭、安全閥、單向閥都成為加氣機、加氣站*的重要組成部分，例如快速接頭H8-62，H8-63，HD-H8-63，這些產(chǎn)品在國內(nèi)都是供不應求的產(chǎn)品，無論是槽車、加氣站還是貨車改裝的氣罐車均是必須用到此類產(chǎn)品的。

Parker的比例換向閥使用方式
如果您需要訂購Parker派克比例換向閥可以再此點擊-聯(lián)系我們
現(xiàn)在的Parker派克比例換向閥用的都是電-液比例復合控制。
首先，比例閥必須有一個配套的放大器，它接受來自于計算機，或者PLC，或者電位器(滑動變阻器)的控制信號，把0-20毫安微弱的信號放大到0-800毫安。計算機的信號太弱了。
然后，派克放大器把放大的信號傳送到電磁閥，電磁閥依據(jù)傳來的信號大小，克服彈簧力，調(diào)節(jié)推桿的行程，輸出流量大約1升/分鐘,壓力隨信號變化的控制油。
再后，控制油到達主閥芯的兩端，依據(jù)不同的壓力，推動閥芯移動相應的行程，因為閥芯本身有錐度的臺階，與閥體組合，不同的行程得到不同的過流面積，再入口壓力穩(wěn)定的情況下，得到不同的流量。終實現(xiàn)比例功能。
比例閥是由計算機(或其他)，放大器，比例電磁鐵，錐度臺階的閥芯，入口壓力補償閥(單聯(lián)可以不要)，梭閥，內(nèi)置卸荷閥(把多余的流量送回油箱)等構成的一個完整的體系。才能真正實現(xiàn)比例功能。

派克比例閥現(xiàn)貨型號如下：

D91FSB32H2NLW040、D91FSB32H2NXW040、D91FSE01H1NLW040、D91FSE01H2NLW840、D91FSE01H2NXW040、D91FSE01H2NXW840、D91FSE01H4NLW040、D91FSE01H4NXW040、D91FSE01H5NXW040、D91FSE01H5VLW040、D91FSE02H1NLW040、D91FSE02H1NXW040、D91FSE02H2NXW040、D91FSE02H4NLW040、D91FSE02H5NLW040、D91FHA31H2NB0041、D91FHA31H2NB2041、D91FHB31F1NB0041、D91FHB31H2NB0041、D91FHB31H2NB2841、D91FHB31H2NE0041、D91FHB32H1NB0041、D91FHB32H2NB0041、D91FHB32H4NB0041

按比例閥控制方式分類是指按照比例閥的先導控制閥中的電氣一機械轉(zhuǎn)換方式來分類，其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達、直流伺服電動機等多種形式。
（1）電磁式 電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，比例電磁鐵將輸入的電流信號轉(zhuǎn)換成力、位移機械信號輸出．進而控制壓力、流量及方向等參數(shù)。
（2）電動式 電動式是指采用直流伺服電動機作為電氣一機械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，直流伺服電動機將輸入的電信號．轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)速，再經(jīng)絲桿螺母、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機構，輸出力與位移，進一步控制液壓參數(shù)。
（3）電液式 電液式是指采用力矩馬達和噴嘴擋板的結構為先導控制級的比例閥。對力矩馬達輸入不同的電信號，并通過同它連接在一起的擋板（有時力矩馬達的銜鐵就是擋板）輸出位移或角位移，改變擋板和噴嘴之間的距離，使噴嘴噴出的油液流阻產(chǎn)生變化，進而控制輸小參數(shù)。如需詳細了解請點擊：美國PARKER比例閥現(xiàn)貨